📷🔧Проведение осмотра и диагностики двигателя: залог надежности и долголетия🚗💪
📷🔧Проведение осмотра и диагностики двигателя: залог надежности и долголетия🚗💪
👉 Регулярная диагностика и техническое обслуживание двигателя - неотъемлемая часть заботы о вашем автомобиле. Они играют ключевую роль в сохранении его работоспособности и продлении срока службы. Позвольте мне объяснить, почему это так важно.
🔧 В процессе работы двигателя накапливаются износы, образуются отложения и возникают различные поломки. Без регулярной диагностики такие проблемы остаются незамеченными и усугубляются со временем. Некачественное смазочное масло, загрязнение фильтров, износ компонентов — все это может привести к снижению мощности, увеличению расхода топлива и даже к поломке двигателя.
💡 Для наглядности рассмотрим примеры самых распространенных признаков, что вас скоро ждет капитальный ремонт двигателя.
1. Дымный выхлоп – может говорить о неполадках с мотором. Наиболее опасен черный оттенок выхлопных газов.
2. Большой расход моторного масла. Как правило, оптимальным расходом масла считается около 100-200 мл на 1000 км. В том случае, если двигатель начинает подъедать масло и на доливку каждые 1000 километров пробега уходит более 400 миллилитров, за исключением конструкторских особенностей двигателя, то это говорит о серьезных неполадках в моторе. В этом случае, необходимо делать детальную диагностику силовой установки, чтобы выяснить причины проблемы.
3. Образование нагара на свечах зажигания. В том случае, если нагар на свечах имеет оттенок светло-серого цвета, то мотор функционирует оптимально. Все остальные цвета нагара на свечах, например, красный, черный или белый, говорят о том, что имеются те или иные неполадки с двигателем. В любом случае понадобиться делать тщательную диагностику двигателя с замером компрессии в цилиндрах.
4. Чрезмерная вибрация мотора при работе на холостом ходу. В том случае, если автомобиль оснащен карбюратором, то зачастую это говорит о неисправностях с двигателем, а если оборудован инжектором, то проблема кроется в датчиках системы и возможно из строя вышел датчик холостого хода. Однако, как рекомендуют специалисты в одном и другом случаях, необходимо в обязательном порядке делать диагностику мотора.
5. Повышенный расход топлива (бензина). В том случае, если автомобиль раньше расходовало не более 9-10 литров на 100 километров пробега, а затем, например, расход повысился до 14-15 литров, то быстрее всего придется делать диагностику систем двигателя. При данном признаке в расчет нельзя брать новые машины или эксплуатацию автомобиля в зимнее время года, потому что в этих моментах, данный расход считается закономерным явлением, то есть нормой. Отметим, что однозначно дать ответ, из-за чего появляется резкий рост расхода топлива, может дать только диагностика на станции технического обслуживания.
6. Падение мощности двс. В том случае, если время разгона увеличивается в среднем на 20-25 % относительно эталонных значений, при этом максимальная скорость снижается примерно 10-15%, то это может говорить о проблемах в цилиндропоршневой группе силовой установки. Такой проблемой не в коем случае нельзя пренебрегать, потому что на этом неполадки с двигателем не закончатся.
7. Перебои в функционировании мотора: двигатель начинает троить, как в не прогретом, так и прогретом состояниях. В этом случае, лучше всего показать автомобиль специалистам и произвести необходимые диагностические процедуры.
8. Посторонние стуки и шумы в двигателе. Одной из распространенных проблем при появлении шумов выступает повышенный износ цилиндропоршневой группы силовой установки и нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту деталей двигателя.
9. Низкое давление масла в моторе. Чтобы установить причину появления этого индикатора, первым делом специалисты всегда делают компьютерную диагностику силовой установки и производят замеры показателей компрессии в цилиндрах двигателя.
10. Перегрев двигателя. Зачастую одной из причин неисправности становятся детали охлаждения мотора. Как правило, специалисты на станциях технического обслуживания автомобилей начинают решать такую проблему с диагностики термостата двигателя и его возможной дальнейшей замены, то есть идут к поиску причины от наименьшего узла к большему.
11. Неисправная прокладка двигателя. Как правило, пробивается прокладка в случае ее сильного износа. Когда возникает прорыв прокладки, то во внутрь мотора начинает попадать охлаждающая жидкость, в результате чего детали силовой установки перестают смазываться должным образом. Главным симптомом такой проблемы является появление белого дыма из выхлопной трубы автомобиля.
12. Неправильная работа двигателя, которая проявляется в виде возникающей детонации, преждевременном или калильном зажигании, то есть, когда мы глушим мотор, а он все равно еще старается работать. Зачастую такая проблема исправляется обычной регулировкой системы зажигания автомобиля.
⏰ Чтобы избежать подобных ситуаций, регулярно проводите диагностику двигателя и техническое обслуживание автомобиля. Это поможет выявить проблемы на ранних стадиях, предотвратить серьезные поломки и значительно продлить срок службы двигателя.
Сохраните его надежность и долговечность - проходите осмотр и диагностику двигателя регулярно! 💪💼